Eksperyment : ciężarówka Volvo FH prowadzi pociąg drogowy zautomatyzowany !

Przyszłość transportu drogowego zmierza z pewnością w tym kierunku ! Kierowca pojazdu ciężarowego pozostaje skoncentrowany na przodzie konwoju podczas gdy inni kierowcy, rozluźnieni obserwują ich ciężarówki śledzące przewodnika. Testy przeprowadzane w ramach projektu SARTRE reprezentują wielki krok w tym kierunku.

Test : dwie ciężarówki Volvo FH i 3 samochody tworzą zautomatyzowany pociąg drogowy

Pojazdy wchodzące w skład konwoju są wyposażone w kamery, radary i system komunikacji Wi-Fi. W ten sposób ciężarówka i samochody podążające za ciężarówką Volvo FH dokładnie naśladują ruchy pojazdu prowadzącego : przyspieszenie, hamowanie, skręcanie...Pojazdy są oddalone od siebie o mniej więcej 6 metrów i jadą z prędkością 85km/h. Ten konwój zautomatyzowany przejechał 200km autostrady w ramach tego projektu i bez problemu włączył się do ruchu drogowego.

Więcej koncentracji kierowcy prowadzącego pojazd ciężarowy pełniący rolę przewodnika

Kierowca ciężarówki Volvo FH, który prowadzi konwój musi być zawodowym kierowcą znającym sytuację ponieważ odpowiedzialność spoczywająca na jego barkach jest bardzo duża. Aby pomóc mu w tym kierowca dysponuje szeregiem narzędzi do pomocy w jeździe i do zachowania bezpieczeństwa na drodze stworzonych przez Volvo Trucks. Dla tych, którzy prowadzą inne samochody w konwoju, rola jest dużo łatwiejsza : mogą się rozluźnić i puścić kierownicę.

Większa wydajność energetyczna w programie projektu SARTRE

Ruch pojazdów ciężarowych w pociągach drogowych zautomatyzowanych pozwala na poprawę aerodynamizmu wszystkich pojazdów wchodzących w skład grupy. Generalizacja tego modelu jazdy umożliwiłaby poprawę płynności ruchu drogowego i zmniejszenie tym samym impaktu środowiskowego transportu drogowego. Taki model jazdy pozwoliłby na znaczne zmniejszenie emisji substancji szkodliwych do atmosfery co jest jednym z najważniejszych zadań dla transportu przyszłości.