DAF prezentuje swój nowy XF Euro 6
Konstruktor DAF zaprezentuje niedługo na renomowanych Targach IAA w Hanowerze swój najnowszy pojazd ze znanej gamy XF, przystosowany i zgodny z wymaganiami najnowszej normy środowiskowej Euro 6. Nowy DAF XF będzie produkowany od wiosny 2013 w mieście Eidhoven (Holandia).Przy koncepcji swojego nowego DAFA XF, konstruktor wziął pod uwagę konieczność zmniejszenia kosztów ekploatacji, zachowując i poprawiając wydajność pojazdu i wygodę kierowcy. Widzimy więc, że wszystkie najważniejsze aspekty nowoczesnego transportu drogowego zostały wzięto pod uwagę przy koncepcji nowego ciągnika siodłowego znanej marki DAF.Proponujemy odkrycie nowego DAFA XF Euro 6.
Konstruktor DAF zaprezentuje niedługo na renomowanych Targach IAA w Hanowerze swój najnowszy pojazd ze znanej gamy XF, przystosowany i zgodny z wymaganiami najnowszej normy środowiskowej Euro 6. Nowy DAF XF będzie produkowany od wiosny 2013 w mieście Eidhoven (Holandia).Przy koncepcji swojego nowego DAFA XF, konstruktor wziął pod uwagę konieczność zmniejszenia kosztów ekploatacji, zachowując i poprawiając wydajność pojazdu i wygodę kierowcy. Widzimy więc, że wszystkie najważniejsze aspekty nowoczesnego transportu drogowego zostały wzięto pod uwagę przy koncepcji nowego ciągnika siodłowego znanej marki DAF.Proponujemy odkrycie nowego DAFA XF Euro 6.
Cechy techniczne nowego ciągnika siodłowego marki DAF XF
Nowe podwozie, nowy silnik PACCAR MX Euro 6, nowy design, nowy DAF XF jest gotowy do wejścia w życie normy Euro 6. Dzięki optymalizacji ciężaru pojazdu , może on przewozić ładunki dużo cięższe. Konstruktor DAF wykorzystał ten aspekt aby zwiększyć wygodę kierowcy i zwiększyć jego bezpieczeństwo. Jego zewnętrzny design został poprawiony aby pojazd stał się praktyczniejszy i przyciągający oko potencjalnych kupców.
Zoom na silnik PACCAR MX-13 Euro 6 12,9 Litrów
Nowe silniki PACCAR MX-13 Euro 6, o długości życia przewidzianej na około 1,6 million km, są wyposażone w technologię ATe Euro 5 (Advanced Transport Efficiency) , która służy zmniejszeniu kosztów eksploatacji i emisji szkodliwych gazów do atmosfery. Aby być zgodnym z normą Euro 6, silnik jest wyposażony w specjalnie pomyślany system wtryskowy, w turbosprężarkę o zmiennej geometrii, w filtr cząstek stałych i w system recyklingu wydalanych gazów. Ten silnik będzie dostępny w trzech wersjach : 410KM, 460KM lub 510KM.
Osoba odpowiedzialna za edycję
Przydatne informacje
Jesteśmy obecni w mediach społecznościowych!
Najważniejsze artykuły
Tendencje rynku
Pozostaw komentarz