Wyłączenie 2G: jaki wpływ na urządzenia do poboru opłat drogowych?
Modernizacja systemów poboru opłat w Europie przyspiesza. Wiele sieci stopniowo odchodzi od historycznych technologii, w tym 2G, na rzecz rozwiązań opartych na GNSS i 4G. Ta ewolucja zmienia wymagania techniczne dla przewoźników i ich partnerów.
W kierunku upowszechnienia poboru opłat satelitarnych
Wiele krajów rozpoczęło reformę swoich systemów poboru opłat. GNSS (Global Navigation Satellite Systems) staje się obecnie standardem dla nowych systemów przeznaczonych dla pojazdów ciężarowych.
Niektóre państwa wdrożyły już ogólnokrajowy system satelitarny. Inne znajdują się w fazie przejściowej. W Niderlandach od 1 lipca 2026 r. system GNSS obejmie całą sieć autostrad oraz część dróg krajowych. We Francji Alzacja, a następnie region Grand Est, również wdrażają tę technologię na trasach o dużym natężeniu ruchu i znaczących przepływach transgranicznych.
Ta zmiana technologiczna wpływa na środowisko operacyjne przewoźników. GNSS i 4G stają się techniczną podstawą do poruszania się po tych sieciach.
Jakie wybory techniczne dla przewoźników?
Planowane wyłączenie 2G rodzi pytanie o kompatybilność urządzeń pokładowych. Urządzenie do poboru opłat oparte na tej technologii naraża firmy na ryzyko szybkiej dezaktualizacji.
Aby wyprzedzić te zmiany, niektóre rozwiązania już integrują 4G oraz kilka technologii komunikacyjnych. Dotyczy to urządzenia Yunex 4G, kompatybilnego z GNSS i DSRC, oferowanego przez AS 24 od czterech lat. Oparte na 4G zapewnia szybszą i bardziej stabilną komunikację między OBU a systemami poboru opłat. Tego typu sprzęt ułatwia także dostosowanie się do zmian regulacyjnych.
Przewoźnicy posiadający już urządzenia kompatybilne z GNSS i 4G nie powinni być zmuszeni do ich wymiany w najbliższych miesiącach.
Przydatne informacje
Jesteśmy obecni w mediach społecznościowych!
Najważniejsze artykuły
Tendencje rynku
Pozostaw komentarz