Technologia OptiTrack Renault Trucks na trudne tereny.
Juz dostępna w Renault Trucks C w wersji 6x4 i 4x2, technologia OptiTrack już jest przystosowana do ciężarówek budowlanych w konfiguracji 8x4 (z silnikiem DTI 11 i 13) i 8x2*6 (z silnikiem DTI 11).
Ta hydrauliczna technologia jest umieszczona na przednich osiach pojazdu, pozwala ona na lepszą przyczepność na nierównych terenach. OptiTrack pozwala również na chwilowy dodatek mobilności pojazdu.
Technologia już wprowadzona przez licznych konstruktorów
Technologia ta stworzona przez Poclain Hydraulics pod nazwą Addidrive jest doceniana przez licznych konstruktorów. Jest ona nazwana Hydrodrive przez MAN od 2005 roku i Optitrack przez Renault Trucks od 2009r. Mercedes-Benz nazywa system HDA.
Łatwe i skuteczne funkcjonowanie
Dzięki tej technologii, przyczepność pojazdu jest maksymalna nawet przy ruszaniu. System ten automatycznie się wyłącza gdy pojazd osiągnie prędkość 25 km/h co pozwala mu na normalną jazdę. Kierowca może uaktywnić system OptiTrack przyciskając przycisk znajdujący się na tablicy rozdzielczej. Technologia ta jest połączona ze skrzynią biegów Optidriver. Renault Trucks precyzuje również że OptiTrack jest dostępny z hydraulicznym zwalniaczem Voith.
Dzięki OptiTrack, Renault Trucks C może wyjść z najtrudniejszych sytuacji zachowując swoją ładowność.
Między komfortem a bezpieczeństwem
System ten pozwala pojazdowi na oszczędność paliwa dzięki przystosowaniu do terenów na których pracuje. Komfort kierowcy jest maksymalny co ułatwia jego pracę. Renault Trucks zredukował ciężar systemu o 90 kg w porównaniu z gamą euro 5 co pozwala gamie C na wysoką ładowność. System OptiTrack jest łatwy w użyciu i pozwala ciężarówkom budowlanym na wjazd na trudne tereny zachowując bezpieczeństwo.
Osoba odpowiedzialna za edycję
Przydatne informacje
Jesteśmy obecni w mediach społecznościowych!
Najważniejsze artykuły
Tendencje rynku
Pozostaw komentarz